本篇文章给大家谈谈组合型钢支撑梁的拆除，以及组合钢支撑支护体系对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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多边形基坑开挖施工技术?
(4)基坑内设10个井点降水井。开挖前必须提前20d进行预降水，降水后基坑内水位应在坑底以下1m；根据开挖深度，做到按需降水，随挖随降，保证基坑开挖需要。
）基坑开挖 施工采取分步开挖、分步支护的方法，按设计要求进行开挖。开挖完毕后，采用小型机具或铲等进行切削清坡，以保证坡面平整并达到设计坡度。2）基坑降水 ①根据工程地质勘查资料，基坑开挖深度范围内各土层均属于含水率在32～49%之间的饱和淤泥质土。
（1）顺作法。先施工周边围护结构，然后由上而下开挖土方并设置支撑，挖至坑底后，再由下而上施工主体结构，并按一定顺序拆除支撑的过程。（2）逆作法。利用主体地下结构水平梁板结构作为内支撑，按楼层自上而下并与基坑开挖交替进行的施工方法。
公式：是建筑预算员常用的基坑土方计算公式，直接套用放坡系数； 2公式：是中学生计算棱台的体积公式；用于土方计算时需先计算边长，再计算面积，再计算体积； 3公式：是棱台体积公式的延伸，当A1/A=B1/B时成立。也不够方便，可用于现场测量结果的计算（施工计算），土方工程量近似计算。
预应力型钢组合支撑的拆撑要求是什么?
预应力型钢组合支撑的拆撑要求：拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。首先对鱼腹梁钢绞线进行应力释放，释放过程要求尽可能对称作业，有利于结构受力均衡。支撑（角撑）采用专用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后取出调整钢垫板，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。
⑶ 钢支撑施工：严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。⑷ 拆撑施工：拆除支撑时，需协调现场塔吊配合作业，且计划在底板上放置1台叉车改装拆撑设备（约5～6吨）并需提前协调行驶路线。基坑周围计划停放1台吊车（25吨或50吨），需提前协调工作位置。
装配式型钢组合支撑安装和拆除施工涉及的交叉施工注意事项：土方开挖：（1）土方开挖要求按照“先撑后挖、分层对称开挖、严禁超挖”的原则进行。在钢支撑未施加预应力前，不得对该支撑范围内的土体进行土方开挖。（2）挖土时严禁在钢结构支撑上堆载。
预应力型钢组合支撑的安全监测要求：（1）角撑向坑内水平位移达到或超过报警值 在角撑的预应力施加端，安装千斤顶，分级施加预应力，并监测变形，直至变形稳定。
预应力型钢组合支撑立柱的施工，以上海强劲地基的某项工程为例：放样数据计算、复核：施工放样（小样桩）采用极坐标法，根据定位图纸及桩位图先计算出每根桩到测站的距离、角度，填制好施工单，经过独立的计算人、校对人分别复核并签字认可。
基坑开挖方法 1车站基坑开挖步骤车站基坑由西向东纵向分段竖向分层开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应，为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前0m，开挖面坡度定为1：1，并设置1个长为0m的平台，以保证开挖面的稳定。基坑从上至下分两层开挖，挖一层吊装一排钢支撑。
模板拆除中的原则有“先支后拆,后支先拆”,请问是什么意思?
自上而下，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。脚手架拆除时，应先检查与建筑物连接情况，并将脚手架上的存留材料，杂物等清除干净，自上而下，按先装后拆，后装先拆的顺序进行，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。
先支的如同先做的主体结构，后支的如同装饰装修，模板安装时先做骨架，然后做附属加固。拆除时肯定要先拆附属部件，然后再拆主体骨架。若先拆除主体骨架，那么附属构件全部散架，不能保证施工安全。
先支后拆，后支先拆。指的是拆除模板的顺序。一般指的是梁板的模板，先支的是梁底和板底，后支的是梁帮。拆除的时候是先拆梁帮，后拆梁底板底。对于混凝土结构工程中构件，其混凝土强度达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的一定数额时，方可进行模板的拆除的标准值。
一般情况下，先支的承重部分，后支的是非承重部分，而在拆卸的时候，需要先拆除非常承重部分，后拆除承重部分，因此，先支的承载部分，就需要后拆。先支后拆，后支先拆中，先支的部分是包括了梁底、板底，后支的部分是梁帮。拆除工程中，就需要先拆掉梁帮，然后再拆梁底、板底。
建筑施工日志
1、建筑施工日志1 这天我满怀激动和紧张的情绪来到了我人生中的第一个工地——泉州浦西安房七号地块。接我的是那里的一个看起来似乎不到还不到30岁的年轻施工员。在经过项目经理介绍之后我才明白原先他叫小吴，是福大建筑系毕业的，做过4个工地了。而他也就是我的第一个师傅，带着我进行这次的实习。
2、建筑施工日志工作内容 当日施工内容及实际完成情况。施工现场有关会议的主要内容。有关领导、主管部门或各种检查组对工程施工技术、质量、安全方面的检查意见和决定。建设单位、监理单位对工程施工提出的技术、质量要求、意见及采纳实施情况。
3、工程施工日志1 凌晨5点，师傅们已经开始搭建台阁的脚手架。此时，李总和我们还远在北京。 格物工作营为每组分配了几名南京大学建筑系的学生，分给我们组的同学是杨悦、潘幼建、王斌鹏、崔傲寒。下午赴宁的火车上，我们接到他们的电话：情况有变，停工。
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